جنيف اخبار اليوم  - أصدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) تقريره السنوي للسلامة لعام 2024. وقد حقق القطاع عامًا آخر من الأداء القوي الشامل في مجال السلامة بما في ذلك إظهار تحسنات على متوسط ​​الخمس سنوات للعديد من المعايير الرئيسية، لكنه تراجع عن الأداء الاستثنائي في عام 2023. • كان معدل الحوادث البالغ 1.13 لكل مليون رحلة (حادث واحد لكل 880.000 رحلة) أفضل من متوسط ​​الخمس سنوات البالغ 1.25 ولكنه أسوأ من 1.09 المسجل في عام 2023. • كان هناك سبع حوادث مميتة في عام 2024، من بين 40.6 مليون رحلة. وهذا أعلى من الحادث المميت الوحيد المسجل في عام 2023 ومتوسط ​​الخمس سنوات البالغ خمسة حوادث مميتة. • كان هناك 244 حالة وفاة على متن الطائرة في عام 2024، مقارنة بـ 72 حالة وفاة تم الإبلاغ عنها في عام 2023 ومتوسط ​​خمس سنوات 144. وظل خطر الوفاة منخفضًا عند 0.06، وهو أقل من متوسط ​​الخمس سنوات (0.10)، على الرغم من أنه ضعف 0.03 في عام 2023. "حتى مع حوادث الطيران البارزة الأخيرة، من المهم أن نتذكر أن الحوادث نادرة للغاية. كان هناك 40.6 مليون رحلة في عام 2024 وسبع حوادث مميتة. علاوة على ذلك، فإن القصة الطويلة الأجل لسلامة الطيران هي قصة تحسين مستمر. قبل عقد من الزمان، كان متوسط ​​الخمس سنوات (2011-2015) حادثًا واحدًا لكل 456000 رحلة. اليوم، يبلغ متوسط ​​الخمس سنوات (2020-2024) حادثًا واحدًا لكل 810000 رحلة. هذا التحسن لأننا نعلم أن كل حالة وفاة هي واحدة أكثر من اللازم. وقال ويلي والش، المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي: "إننا نكرم ذكرى كل حياة فقدت في حادث طيران بأعمق تعازينا وعزمنا المتزايد على جعل الطيران أكثر أمانًا. ولهذا السبب، فإن تراكم بيانات السلامة، بما في ذلك تقرير السلامة لعام 2024، هو أداة قوية لدينا". وتشمل رؤى السلامة الرئيسية ما يلي: • مخاطر متزايدة في مناطق الصراع: أدى إسقاط طائرتين في مناطق الصراع (كازاخستان مع 38 حالة وفاة والسودان مع خمسة وفيات) إلى تعزيز أهمية مبادرة "السماوات الأكثر أمانًا"، التي تأسست في أعقاب مأساة الرحلة رقم 752 لتسهيل الضمانات في المجال الجوي عالي الخطورة. • الحوادث الأكثر شيوعًا: كانت ضربات الذيل والانحرافات عن المدرج هي الحوادث الأكثر شيوعًا في عام 2024، مما يؤكد أهمية تدابير السلامة عند الإقلاع والهبوط. والجدير بالذكر أنه لم تكن هناك حوادث طيران خاضعة للرقابة على التضاريس (CFIT). • سجلت شركات الطيران المسجلة في سجل تدقيق السلامة التشغيلية التابع لاتحاد النقل الجوي الدولي (إياتا) (بما في ذلك جميع شركات الطيران الأعضاء في إياتا) معدل حوادث بلغ 0.92 لكل مليون رحلة، وهو أقل بكثير من 1.70 المسجلة من قبل شركات الطيران غير المسجلة في تدقيق السلامة التشغيلية. مناطق الصراع: الحاجة إلى العمل تعتبر الحوادث والوقائع المتعلقة بمناطق الصراع أحداثًا مرتبطة بالأمن ولا يتم تضمينها في هذا التقرير. وفي حين أنها لا تظهر في بيانات تقرير السلامة هذا، فإنها، إلى جانب الحوادث المتزايدة للتداخل مع نظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية (GNSS)، تشكل مصدر قلق كبير لسلامة الطيران وتتطلب تنسيقًا عالميًا عاجلاً. وقال والش: "لا ينبغي لأي طائرة مدنية أن تكون هدفًا على الإطلاق - سواء عن عمد أو عن طريق الخطأ - للعمليات العسكرية. يجب على الحكومات أن تكثف جهودها، وتعزز تبادل المعلومات الاستخباراتية، وتضع بروتوكولات عالمية أكثر وضوحًا لمنع مثل هذه المآسي وحماية الطيران المدني".